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工商時報【陳昱光╱台北報導】

台灣高鐵（2633）通車將滿10周年，董事長江耀宗指出，高鐵扮演帶動城鄉發展的重要角色，完成上市任務後，下一個10年將以打造「全民高鐵」為目標，加強在地連結與旅客服務，並對明年營運充滿信心，抱持審慎樂觀看法。

台灣高鐵自2007年通車以來，到明年1月5日正好通車滿10年，總搭乘人數12月初已突破4億人，每日平均旅運人次也從4.3萬一路增加至15.3萬人，今年旅運人次可望突破5,600萬人，較去年的4,928萬人成長近13％。

江耀宗表示，高鐵近年載客量持續增加，目前乘載率約63％，財務狀況也在財改完成後回歸正常，對明年營運穩定成長有充分信心。

針對下一個10年計畫，江耀宗說，高鐵定位不僅是交通運輸業，要以打造「全民高鐵」為目標，扮演帶動城鄉發展的重要角色，透過全線12站串起西部走廊交通動脈，並結合在地生活、文創、旅遊等特色，擴大服務層面，邁向永續經營。

此外，江耀宗表示，台灣高鐵也將利用物聯網、大數據等智能化科技應用，推出旅客服務雲與內部管理雲，提高即時性與安全，追求創新進步與強化旅客體驗。

台灣高鐵前11月營收369.58億元，98％來自於票價收入，未來在旅運量持續提升下，可望帶動業績成長。而支出部分，高鐵表示，除了列車維修成本外，一例一休上路後，為保障員工權益，人事成本支出將稍微增加，不過因排班制度原先就以周休二日規劃，對整體營收影響不大。

高鐵指出，目前平日運輸列車約28輛，周末及假日最多則達到31輛，以總數34輛列車仍可支應載運巔峰期間的旅客，加上列車使用年限有35年，通車以來僅用了10年，且維修狀況良好，短期內還沒有急迫增購列車需求，未來會依照旅運量成長幅度，持續進行評估。

另為慶祝高鐵通車10周年，台灣高鐵特別設計採用新款紀念LOGO，並於即日起在12個站區舉辦「十周年特展」，以「啟程」、「奔馳」、「永續」、「串聯」為主題，讓旅客更加了解高鐵文化，明年初也將推出10周年紀念組合包周邊商品。

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最高行政法院日前駁回黨產會凍結國民黨銀行帳戶的函文，連同高等法院判決黨產會凍結國民黨銀行帳戶不合法，以及判定將中投、欣裕台收歸國有程序不合法，被外界形容是行政院黨產會的「三連敗」。司法的「三連敗」，意味著「不當黨產處理委員會」本身有許多「不當」的舉措。只是這些「不當」，比起主委顧立雄發言的「不當」，反而顯得有點小巫見大巫了。主要是因為顧立雄在面對黨產會的「三連敗」時表示，國民黨以抄家來形容黨產會追討黨產，但是他沒有抄家，抄的是不義之財，沒有要消滅國民黨，而是維持政黨公平競爭，也應落實在政黨公平競爭的基礎，所有的民主政黨都是這樣過活。顧立雄何德何能，到底是誰賦予的權力，可以一人就決定政黨公平競爭的基礎？不明就理的人，看到上述的發言，會誤以為發言的人不是黨主席，就是府院行政高層，再怎麼樣也輪不到行政院三級單位的主管，來發表關於政黨競爭是否公平的問題。主委失格式發言，代表其本身將所擁有的權力無限放大，進而使不當黨產處理委員會有許多「不當」的舉措出現。因此坊間媒體報導行政院長林全表示，顧立雄「太衝、衝過頭」，恐非空穴來風。實際上在不當黨處理委員會開始運作時，民進黨立院黨團總召柯建銘就表示，不要讓不當黨產處理委員會成為民進黨的大巨蛋。不料上述發言有「一語成讖」的效果，黨產會逐漸呈現台北大巨蛋化，不但處理黨產連敗，反而自陷「不當」之處境。若是不加以及時處理，恐怕這把火會燒到民進黨本身及執政的政府，能不謹慎以對嗎？「不當黨產處理委員會」處理國民黨產自始即紛爭不斷，使該機構成為「不當」黨產處理委員會。若是在司法連敗後仍不調整，最後終將讓民進黨成為「不當黨」產處理委員會。試問民進黨面對此種「不當中的不當」，能不有所警惕嗎？【中央網路報】